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07

2021

-

03

气囊无气？气囊折叠？解决步伐看这里！

作者：

气囊无气？气囊折叠？解决步伐看这里！

气囊无气？气囊折叠？解决步伐看这里！

凭证GB7258-2017的要求，从2020年1月1日起，“总质量大于即是12000kg的危险货物运输货车的后轴，所有危险货物运输半挂车，以及三轴栏板式、仓栅式半挂车应装备空气悬架。”

在现适用车历程中，空气悬挂气囊最常见故障就是气囊无气或气囊折叠，导致这两种情形的缘故原由各纷歧样，处置惩罚要领也不尽相同，实境遇到时要区别看待。

ca88抗翻空悬

1

气囊无气

气囊无气示意图

这种情形检查起来较量简朴，只要我们相识空气悬挂气囊的气路结构，就可以知道从那里下手�？掌业钠从芍贫低辰映隼�，经由压力�；し�，贮保存专用的储气筒内。事情时经由过滤器到空气悬挂的焦点部件——高度控制阀，再到左右气囊。

泛起气囊无气的缘故原由有以下几种：

1、空气悬挂专用储气筒无气或压力很低，为了包管制动系统有足够的压力，当挂车气压低于0.6MPA时，压力�；しЩ嵩萃８掌掖⑵补┢�。

2、空气管路梗塞或打折，不过气。

3、高度控制阀联接杆脱落。

4、高度控制阀损坏。

怎样解决气囊无气问题？

1、调解替换打折、梗塞气管。

2、调解装置高度控制阀联接杆。

3、替换高度控制阀。

2

气囊折叠

车辆（尤其是空载时）在倒车、上下地磅等有较大坡度落差路面及波动路面行驶速度过快情形下气囊会泛起折叠复位不正常征象。

气囊折叠示意图

泛起气囊折叠的缘故原由有以下几种：

1、倒车速度过快制动过猛时，由于惯性车架尾部会瞬间上跳并发动调理阀上行排气，此时车辆处于制动状态车架处在上跳高位无法着落，气囊处于一连放气状态。待驾驶员松掉刹车起步时，车架会瞬间快速下降导致气囊折叠。

2、其它情形下的折叠主要是遇到特殊波动路况，车辆空载速度过快，车架泛起太过上跳导致气囊折叠。

怎样解决气囊折叠问题？

操作前注重事项：

1、操作时挂车必需处于空载状态；

2、挂车前轮安排三角垫土，避免车辆移动；

3、关闭牵引车发念头，松开手刹。

解决步伐：

1、气囊泛起折叠时应实时将其恢复正常（恢复要领：车辆停放平稳，拆掉高度调理阀横杆与竖杆毗连处的启齿销，将横杆端部与竖杆脱离，然后将横杆向上提，气囊最先充气。待气囊折叠恢复后将横杆下拉重新装入竖杆毗连孔，装好启齿销即可。）

2、寻常倒车或驻车时缓慢行驶、缓慢制动（尤其空载状态下），空载通过波动、坡度、减速领路面时应减速缓慢通过。

注重事项：

拆卸调理杆时务必注重不要拆卸竖杆上的橡皮胶套，橡皮胶套出厂时已经举行高度定位，拆除后装置不到位会导致挂车高度姿态误差。

3

空悬车辆气囊放气降低或充气升高车架的要领

气囊高度调理阀示意图

1、空悬车辆气囊放气降低车架的调理要领：车辆清静停驶在平稳路面，挂车处在非制动状态，找到安排在中桥中央处的高度调理阀及横、竖杆件。

拆掉高度调理阀横杆与竖杆毗连处的启齿销将横杆端部与竖杆脱离（切勿拆除竖杆上的橡胶毗连套）。将横杆下拉此时调理阀最先排气车架下降，将调理阀横杆放平则调理阀阻止放气车架阻止下降；

2、空悬车辆气囊充气升高车架的调理要领：参照车架降低要领，调理阀横杆端部与竖杆脱离后将横杆上提，此时调理阀最先充气车架升高，将调理阀横杆放平则调理阀阻止充气车架阻止上升；

3、调解后需将调理阀横杆重新装入竖杆橡胶毗连套的毗连孔并装置好启齿销，此时车架恢复到原始出厂高度。

空悬车辆空载及重载高度恒定，车辆在出厂时厂家凭证所匹配的主车高度已举行了合理的标定，因此在拆卸杆件时不要变换拆卸调理阀竖杆橡胶毗连套，不然会泛起主挂高度不匹配问题。

4

牵引车与半挂车制动差别步，车辆制动时跳动

泛起故障的缘故原由：

车辆驻车或倒车制动时，由于车辆的惯性因素，在刹车制动瞬间，车辆尾部会向上伸拉，与此同时举行手刹制动时，车辆尾部将无法回落，高度控制阀此时处于排气状态，气囊气压将会排空，当再次松开制动时，整车将瞬间着落或导致气囊褶皱。

解决步伐：

1、驻车或倒车缓慢将车辆停稳后再拉手刹，不会泛起以上情形。

2、如气囊泛起褶皱，须将高度控制阀与车轴的毗连螺栓松开后，将气囊完全充气再将毗连杆按原来位置装回。

作为一家专业挂车制造企业，ca88集团始终坚持品牌立异。经由多年潜心研发，抗翻空悬重磅来袭。

抗翻空悬综合了欧式空悬和美式空悬的优点，既有欧式空悬的刚性，又有美式空悬的抗扭性。导向臂气囊支座分体专利设计，自重更轻，整体减重200公斤以上；强度、抗扭度、金属抗疲劳性比单片铸造式更强，能有用地吸收高低路面带来的震惊，镌汰车辆在行驶中的扭曲和攻击；接纳了工字梁设计，减震效果更好，能够更好地避免车辆侧翻，使车辆具有很好的横向稳固性，行驶更清静可靠。

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