ca88

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2020

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ca88车队抵达西藏卸货点！为何老板体现要签署“战略协议”  ？

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12月9日，ca88“穿越中国线”车队抵达西藏山南市卸货地，这批从广西贵港出发的板材走了三千多公里。在此历程中，车队从滇藏线进入川藏线，途经高山峡谷、冰雪路面和急弯陡坡，并乐成穿越东达山垭口、天路十八弯与怒江72拐等天险，可谓历经重重挑战。

风雪事后，最后这批货物和挂车会是怎样的状态呢?

 
历经崎岖，仍完好如初
 

当车辆在山南宏山物流中央的卸货点揭开篷布后，第一时间震惊的不是我们，而是货物的吸收方惊讶于这几车板材的完整性。

三千公里运输后板材完好如初

在贵港装载时，一大拢板子之间是用砖块支持便于装卸的，但现在间隙完全没有转变，说明重压之下的模板并没有塌下来或者爆发形变。这几车板材在履历三千公里的种种重亨衢况后，依旧坚持了装车时的状态，整体并无过大的倾斜。

山南市西海商业有限责任公司认真人马先生

认真吸收货物的山南市西海商业有限责任公司认真人马先生体现：“有点难以想象，从业这么久第一次见到气囊车，没想到这种挂车运输我们的板材这么有优势。他们从青藏线过来的板簧挂车，货物都散了，况且你们走的蹊径更重大。”

 
新国标挂车，更高效更清静

为客户解说新国标挂车优势

随后驾驶员为马先生解说这款挂车的优势，主要得益于这款ca88新国标挂车装配了抗翻空气悬架，能够有用过滤路面的波动，优良的减震效果让板子不会着落变形。

并且该空悬接纳具有国家专利的导向臂，工字梁的结构自重更轻，并且侧向支持效果体现精彩，镌汰车辆在急弯中爆发的扭曲和攻击，以是哪怕是频仍转弯也不会让板子往返颤抖。

叉车可直接对板材举行卸货作业

“从广西到这里，我们每年都会拉100多车板材，可是总会有80多车货物都是歪歪扭扭的。”马先生体现由于拉过来的模板都酿成散装了，以是只能依赖人工一点点的卸货，一车模板30多吨得卸良久，并且在高原干活大伙都很累，效率也慢，并且人工卸货还很危险。

就在一个月前，一个用板簧挂车的廊坊司机在资助翻开栅栏卸货的时间，由于倾斜的货物已经堆压到栅栏上，在翻开瞬间板材倾斜下来，导致该司机就地被砸造成双肺挫伤、肋骨和手腕骨折，经由协商公司赔付了二十多万的用度。马先生现在想起来还心有余悸。

 
“还要继续用新国标挂车”

客户体现要告竣“战略相助”

“这次拉过来的几车货都是整齐的，铲车司机兴奋得很，卸货速率快，镌汰了事情量，并且还很清静。希望以后能够继续相助，后期真的是省力不少。”马先生体现要和车队签署“战略协议”。

物流中央的治理大叔（中）

这时，一个物流中央的治理大叔见状也过来围观，他说多年前在霍尔果斯口岸见过这种带气囊的入口车，那时间都是外国才有这种挂车，没想到现在见到了自家国产的挂车，就是看着心里也挺兴奋的。

而ca88团队这些在运输路上“身经百战”的司机师傅也体现，这几车货物之以是坚持完好如初，一方面是由于捆扎做得好，另一方面是由于这款新国标挂车的科技设置含量高，抗翻空悬和超等盘刹的柔度刹车配合，才华为客户提供知足的运输效果，这也是相助的基础。

ca88“穿越中国线”团队一起走来，新国标挂车给卡友们的感受就是“三安一高”：司机运输清静、客户货物清静、工人装卸清静以及运输更高效。接下来，ca88车队将重新装载货物继续行进在高原上，关于新国标挂车的故事还在继续！

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