ca88

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2020

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新国标挂车刹车冒烟还正常？看看重器清静系统的钟总怎么说

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11月19号 ，ca88四辆满载货物的新国标挂车乐成穿越昆磨高速大风垭口27公里长下坡 ，并举行现场直播。从许多卡友的留言我们可以看到 ，大伙最体贴的照旧新国标挂车的盘刹性能究竟怎样 ，这也是整个行业所关注的痛点。

重器清静系统副总司理钟广臣（左）

为此 ，在步队出发前重器清静系统副总司理钟广臣先生向各人详细先容了ca88新国标挂车的设置 ，让卡友们对这款挂车有了一个系统的熟悉。本次钟总将会坐在2号车上加入此次的穿越之旅 ，并在直播中对网友举行答疑解惑。

而在此之前 ，ca88挂车以跟踪车队的形式来过两次昆磨高速27公里长下坡了 ，这次再次举行车辆跟踪的目的是什么？钟总体现：“昆墨高速是这次环中国行的其中一站 ，整个跟踪是为了更贴近客户现实运营的场景 ，和他们配合体验新国标挂车在种种工况下的使用情形 ，然后才华想他们所想。”

作为知足新国标要求的挂车 ，最吸引卡友关注的莫过于重器超等盘刹的性能 ，甚至有网友在直播时留言：“用盘刹都不必淋水了 ，下长坡心里没底啊。”关于卡友们所爆发的记挂 ，很洪流平是由于不相识这款超等盘刹的“超等”在哪?

“超等盘刹主要超等在使用了具有发明专利的三点受力设计 ，以及接纳了新配方打造的超大摩擦片 ，这都有别于古板的盘刹设计。以是这两大特征给用户的直接感受是制动响应快 ，并且特殊稳固。”从钟总的回覆不难看出 ，整个刹车系统优异体现得益于自主立异以及新手艺的应用。

另一个备受卡友关注的就是重器车桥的抗侧翻空气悬挂 ，着实空悬早在上个世纪就已经应用在重卡上了 ，但挂车所有车桥都标配空悬照旧较为少见的。这么多气囊一起事情 ，要是在高速运输历程中 ，遇到个体气囊故障是否影响正常行驶？替换气囊维修用度本钱会不会很高？

钟总体现 ，现在气囊在行业里已经是一个成熟的产品 ，早在多年前西欧就已经普遍使用。而选用国际品牌气囊一样平常都会提供2年质保 ，抵达5年寿命完全没什么挑战。至于故障问题 ，一旦气囊破损漏气 ，气囊内部的减震块依然可以支持车辆行驶到维修厂举行处置惩罚 ，只是漏宇量很大的情形下 ，需要把故障气囊的供气管封堵住。

重器清静系统所有的设置和设计最实质的初志都是建设在清静之上的。那么 ，重器清静系统详细指的是什么呢？

“重器清静系统由超等盘刹、抗翻空悬、iCAS系统与重器车桥组成。”关于涉及自己专业领域的内容 ，钟总最先侃侃而谈：“而其中超等盘刹尺寸加大加宽处置惩罚 ，升温慢耐磨损；抗侧翻空悬接纳具有国家专利的导向臂 ，避免车轮内外倾力过大；iCAS可以通过手机APP控制气囊状态 ，提升挂车前桥……这些设置在知足新国标的同时 ，更注重提升挂车的整体清静性。”

经由40多分钟后的行驶 ，ca88车队穿越长下坡后徐徐地停在了坡地甘庄效劳区。而在下坡走了一半时 ，牢靠在车桥上的测温枪显示 ，刹车盘的温度在250度左右 ，最后在长下坡竣事时 ，温度也仅有350度左右。使用过盘刹的卡友都清晰 ，关于盘刹而言这在一个清静的温度值内。

 

让人意想不到的是 ，钟总乘坐的2号车在途中爆发了一个小插曲。这款汕德卡虽然配备有液缓辅助刹车系统 ，但由于司机田师傅对液缓的使用较量生疏 ，提前设置的恒速太高 ，随着车队走时达不到速率 ，液力缓速器一直没有乐成介入 ，导致车辆的刹车冒烟。

钟总与田师傅在交流

“我才名顿开 ，为什么我们这台车有液缓刹车还冒烟 ，另外两台车虽然没有液缓 ，但有排气制动等辅助步伐下反而没有冒烟?”事后钟总在效劳区听到了田师傅的汇报 ，但并没有体现出震惊 ，而是镇静而自信的说道：“不管有没有液缓 ，整个车队清静下坡了 ，可见超等盘刹在这种卑劣工况下的稳固性。”关于这种淡定 ，钟总诠释道 ，刹车片内里有树脂等因素 ，摩擦会遇热挥发 ，爆发冒烟是一种正常征象 ，因此不必担心。

四辆重载的ca88新国标挂车清静通过大风垭口27公里长下坡 ，并且重器清静系统副总司理钟总全程亲自随车感受制动性能体现 ，体现了钟总对重器车桥产品品质的自信。实践证实 ，ca88新国标挂车的盘刹完全可以应对长下坡这种特殊路况。

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